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      深讀德州|全力打造新能源汽車產業基地,德州憑什么?

      2024-03-04 14:24:30 來源:大眾網 作者:李敏

        大眾網記者 李敏 通訊員 許書新 鄒弘域 德州報道

        從臨邑縣高速出口站出發,向西北約20公里,一座氫能產業園正拔地而起。

        占地數百畝的廠房,來回穿梭的工人身影……以“九達天衢、神京門戶”而聞名的德州,正在以自己的節奏打造一張全新的名片——新能源汽車產業基地。

        從“創新能力不夠、產業發展不集聚”,到如今聚力打造“新能源汽車產業基地”,德州憑什么?

        這背后,是對新產業的耐心澆灌,是對新動能的細心探索,也是對新模式的大膽求變。

        新賽道:打造新能源汽車產業基地

        近年來,新能源汽車無疑是最受矚目的賽道之一。各地積極布局新能源汽車產業,搶抓發展機遇,競逐“新能源汽車之城”。

        大勢之下,德州自然要“跟風”。

        2月23日,新春開工第一周,德州市政府新聞辦公室召開新聞發布會,主題定為“回顧2023,奮進2024”,市工業和信息化局黨組成員、副局長楚華衛表示,“到2026年,新能源汽車整車規模年產突破10萬輛,產業規模達到200億元,公共、居民充電基礎設施分別達到6800臺和60000臺以上,爭創全省首家國家級新能源車輛質量監督檢驗中心,全力打造新能源汽車產業基地!

        定下這樣的目標,德州不僅靠的是一腔熱血、一沓文件,還有硬實力。

        德州與新能源汽車產業結緣,由來已久——從2009年到2016年底低速電動車的肆意生長期,僅2016年就生產銷售18.9萬輛,約占全省產銷量的30%,德州市曾為全省五個四輪低速電動車管理試點區之一。

        同時新能源汽車產業配套產品優勢明顯。德州依托金麒麟、玲瓏輪胎、水星博惠、德州齒輪等企業,可年產剎車片5800萬套、子午線輪胎1446萬件、軸承1950萬件、汽車線束357萬套、密封條1820萬米,形成了市域內新能源汽車配套產品的集聚。

        無論是產品供給,還是技術支撐,德州都有涉及?梢哉f,在“全力打造新能源汽車產業基地”上,德州有能力實現彎道超車。

        新路子:布局氫能條件得天獨厚

        既無豐富的鋰礦資源、又非傳統汽車生產高地,看似靠膽識過人喊出“全力打造新能源汽車產業基地”口號的德州,實則經過了深思熟慮。

        新能源汽車包括混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車三大類型。其中燃料電池電動汽車包括氫燃料電池汽車。所以,新能源汽車不局限于電能,還有氫能源。

        據德州市工信局裝備產業科許書新介紹,目前,山東省正在大力推廣應用氫燃料電池汽車,在這一方面,德州市具備先天優勢。于是,德州便從新能源汽車產業的快速崛起中敏銳發現了廣闊的發展前景。

        德州氫能產業的布局,不是一種偶然。

        以臨邑縣為例,縣域內的山東華邑化工有限公司20萬噸/年異丁烷脫氫裝置年可副產6180噸高純氫氣(純度99.9%),除本裝置生產自用外,剩余5000噸經提純達到99.999%后,可充裝外售,為氫燃料電池、雙極板、膜電極等行業提供高質量的原料,預計可為氫燃料公交車提供6.6千萬公里的能源,可至少滿足400至600臺氫能重卡的加氫容量需求,使臨邑在氫能產業的氫源供給方面,搶占先機和優勢。

        新目標的實現,還離不開新鮮血液的注入。

        2月29日,在臨邑縣華邑氫能產業園,大眾網記者看到了正在加緊調試設備的工人正在廠區內來回穿梭,一派繁忙景象,這座產業園正在為自己的亮相做最后的準備!邦A計三月底可以進入生產階段!比A邑氫能產業園董事長楊興祥向記者介紹,目前在產業園一期布局了氫泵組裝、供氫系統組裝、汽車上底盤組裝等4條生產線,還未開工便已經接到了公交車、灑水車和清掃車的訂單。

        在這場新能源的競賽當中,德州不僅要“跟風”,還要在“新能源之都”爭奪戰中蹚出一條新路子。

        硬實力:在“鏈”字上下足功夫

        一座三線城市崛起新能源汽車產業基地,靠什么?

        ——政策大力支持。

        為吸引上下游企業入駐,在德州,新能源汽車及充電基礎設施制造高新技術企業,按照15%的優惠稅率繳納企業所得稅;對新能源汽車企業實施智能化技術改造過程中,生產、檢測、研發設備和配套軟硬件系統的購置費用及知識產權、科技成果購置費用,按照不超過10%的比例給予支持,單戶企業最高支持500萬元。

        向著“新能源汽車產業基地”邁進,德州的產業發展方向更明確。

        ——做大做強整車企業。

        重點發展 A00級新能源小型車,爭取研發布局新車型。圍繞三大整車基地,建立新能源汽車零部件產業園區,不斷延伸產業鏈條;圍繞周邊知名大企業,如比亞迪、重汽等,完善上下游配套;加快從以零件制造為主向以部件制造為主轉變,推動企業向智能化、高端化、規;、專業化方向發展。

        ——核心材料、關鍵零部件搶占先機。

        氫普(德州)新能源科技有限公司規劃產能為氫燃料電池電堆6000套左右/年;天衢新區、陵城區、齊河縣等多地紛紛引進投資氫能相關項目;臨邑縣正在籌建加氫站……

        向著“新能源汽車產業基地”邁進,德州的步伐更堅定。

        過去競爭靠的是技術。今天,在德州,靠的是一條“鏈”。華邑氫能產業園的董事長楊興祥說,未來,在臨邑縣,從研發到組裝再到汽車加氫可以全鏈條滿足,這對推動德州新能源汽車產業高質量發展至關重要。

        在研發投資獎補、企業引入、產業鏈配套、傳統鏈上企業轉型升級這套組合拳之下,一個個項目正拔節成長,讓德州打造新能源汽車產業基地的“夢想”未來可期。

      初審編輯:談磊

      責任編輯:赫洋

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